Brevet technique
L’huile contre l’air – Pourquoi cela importe pour nos moteurs
Brevet d'ingénierie sur la technologie Air-filled vs Oil-filled.pdf
Un débat a eu lieu dans le secteur des pompes à eau usées sous-marines concernant la meilleure solution : un moteur à huile ou un moteur à air. Une pompe à huile est définie comme ayant la cavité du moteur remplie d’huile, généralement pour couvrir le roulement supérieur et les bobinages. Une pompe à air n’utilise pas d’huile pour remplir la cavité du moteur.
Pourquoi Zoeller choisit-il principalement un moteur à huile pour offrir aux clients un produit aussi fiable que possible.
Selon le manuel de la SWPA (Submersible Wastewater Pump Association), “ Avec une pompe submersible, la chaleur est transférée par conduction directe vers le fluide à température relativement constante pompé. Cette méthode de transfert de chaleur plus efficace, par opposition à une pompe montée à l’extérieur, permet de réduire la température de fonctionnement du moteur et de ses composants internes, et contribue à prolonger la durée de vie du moteur. ” Prenons l’exemple ci-dessus un peu plus loin. Si il est avantageux de plonger la pompe dans l’eau pour une meilleure transmission de chaleur, pourquoi ne pas plonger le stator dans du pétrole pour la même raison ? Les moteurs remplis de pétrole réduisent la température des bobines grâce à une meilleure transmission de chaleur vers l’extérieur du stator, vers les carters et ensuite vers le liquide.
Nous savons tous que la chaleur a un impact négatif sur les composants électriques, donc tout effort visant à réduire la température de fonctionnement à l’intérieur de la pompe permettra d’obtenir un produit plus durable. Parmi les autres avantages, on peut citer une température de bobinage plus uniforme, éliminant ainsi les points chauds destructeurs du moteur, ainsi que des roulements et des joints lubrifiés de manière permanente, ce qui prolongera la durée de vie du produit grâce à un risque moindre de surchauffe. Sans l’huile pour assurer une dissipation constante de la chaleur provenant du moteur, le principal inconvénient d’une pompe à air comprimé réside dans le risque accru de surchauffe et de brûlage du moteur. Cela réduirait la durée de vie du produit et nécessiterait un remplacement complet de la pompe plutôt qu’une simple réparation.
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